Si estás pensando en estrenar una montura A2 en 2026 y buscas el mejor scooter 250 para moverte con soltura por la ciudad sin renunciar a escapadas por autovía, acabas de llegar al sotop adecuado. Nos hemos puesto el casco para seleccionar los mejores modelos por concepto y rendimiento, por su facilidad de uso, costes ajustados y ese plus de diseño y tecnología que te hará sonreír cada mañana.
En esta comparativa reunimos scooter de entre 300 y 400, que encajan en realidad con el concepto de 250 porque forman parte del segmento.
Keeway Vieste 300 XDV
El Vieste 300 XDV es el scooter urbano de Keeway y una de las alternativas más sensatas si valoras postura relajada, suspensiones con mayor recorrido y una estética aventurera que no sacrifica practicidad. Bajo la carrocería se esconde un motor monocilíndrico de 278,2 cc con inyección y refrigeración líquida, que entrega en torno a 25,8 CV y 24 Nm.
En la práctica, se traduce en salidas ágiles y cruceros de circunvalación sin estrés, justo lo que buscas cuando piensas en el mejor scooter para ciudad con margen para salir los fines de semana. La frenada recae en discos de gran diámetro y el equipamiento incluye detalles bien pensados para el día a día como arranque sin llave, toma USB e iluminación LED.
Más allá de la ficha, lo diferencial del XDV es cómo supera los baches y badenes respecto a un GT puro. La horquilla y los dobles amortiguadores traseros permiten encarar adoquines y tapas de alcantarilla con menos rebote, y la ergonomía favorece una conducción intuitiva, con el manillar ligeramente alto y un asiento cómodo para jornadas largas.
Es un scooter con una curva de aprendizaje mínima para quien llega al A2 desde el coche. Si tu foco es moverte por barrios con asfalto irregular, aparcar fácil y tener buena visibilidad en tráfico denso, este Vieste 300 XDV se pone muy arriba en la lista del mejor scooter 250 para 2026 por equilibrio global.
ARIIC 318
El ARIIC 318 sorprende por su tecnología y acabados. Nació como GT medio con vocación premium y motor de alrededor de 276–300 cc, cuatro válvulas y refrigeración líquida, con cifras oficiales en la órbita de 23–24 CV y 25 Nm, suficientes para moverse con soltura en ciudad y mantener 120 km/h reales sin forzar.
Lo interesante aquí no son solo los números, sino cómo acompaña el resto: chasis tubular rígido, buena protección aerodinámica y un equipamiento que incluye soluciones prácticas en guanteras, pantalla y mandos. Es, en suma, un candidato claro dentro de los mejores scooters A2 si quieres una sensación GT sin saltar a cilindradas mayores.
En marcha destaca por la suavidad y aplomo que transmite confianza a usuarios con poca experiencia. La posición de conducción es neutra, con un asiento a 790 mm accesible para la mayoría, y la capacidad del depósito alrededor de 13 litros permite alargar repostajes entre semanas de oficina.
Si tu rutina mezcla travesías metropolitanas y rondas exteriores, el 318 ofrece ese punto de confort que te hace llegar fresco. No es el más contundente acelerando, pero su homogeneidad es precisamente lo que lo vuelve interesante para un uso racional. Para quien prioriza tranquilidad, comodidad y precio competitivo, el ARIIC 318 encaja perfecto en la idea de mejor scooter para ciudad con ambiciones interurbanas.
MBP SC300
La propuesta de MBP Morbidelli eleva el listón de calidad percibida en este rango. El SC300 combina un monocilíndrico de 278 cc con distribución SOHC e inyección EFI que ronda los 24–25,5 CV y 24,5 Nm, afinado para ofrecer respuesta limpia desde abajo y un empuje lineal hasta su zona media.
Su orientación es claramente urbana-premium: ABS, instrumentación TFT de 5 pulgadas, puños calefactables de serie en muchas versiones, sistema keyless y hasta control de tracción y monitor de presión de neumáticos en las especificaciones más completas. Es un paquete muy redondo para quien quiere sentir “moto grande” en un formato fácil de conducir.
En comportamiento se siente compacto y sólido, con una dirección previsora y un asiento relativamente bajo que ayuda a maniobrar entre coches y a la hora de aparcar. Consume poco para lo que corre, y el ruido está bien contenido, lo que incrementa esa sensación de calidad del día a día. Si vienes de 125 y te preguntas por el salto lógico al mejor scooter 250, este SC300 es probablemente el que más sensación de estreno te dará sin disparar el presupuesto, y por eso lo tenemos entre nuestros favoritos de 2026 para uso mixto con clara preferencia urbana.
Kymco Xciting VS400
El Xciting VS400 no es un 250, pero entra porque en 2026 Kymco ha afinado su GT para situarlo en precio y tecnología donde muchos usuarios del A2 lo van a considerar frente a un 300.
Con 33 CV a 7.250 rpm, control de tracción, ABS Bosch de doble canal y una parte ciclo con pinzas radiales y horquilla de 41 mm, su propuesta es la de un scooter estable, seguro y cómodo cuando tu rutina incluye autovía o tramos largos de circunvalación.
Los datos acompañan la sensación que ofrece: altura de asiento en torno a 805 mm, peso en orden de marcha de unos 213 kg y consumo declarado cercano a 4,1 l/100 km, con velocidad punta sobre 140 km/h. Si tu duda es qué elegir como mejor scooter 250 para 2026 cuando, en realidad, vas a hacer mucha vía rápida, el VS400 gana un poco en seguridad activa y aplomo sin disparar el precio.
Ahora bien, si tu día a día es estrictamente urbano, con trayectos de 8 a 15 kilómetros, semáforos, rotondas y calles estrechas, un buen 300 será más fácil de mover, más ligero al maniobrar y te pedirá menos espacio para aparcar.
Entre los mejores scooters A2 de 2026, el Vieste 300 XDV se lleva la corona por cómo combina suspensiones, ergonomía y equipamiento en un conjunto que hace fácil lo difícil. Si te mueves la mayoría del tiempo entre semáforos y carriles-bus, es el que más vida aporta por euro invertido. Si en cambio tu día a día pide autovía y mucha pantalla delante, da el salto estratégico al ARIIC 318 y disfrutarás de ese plus que convierte cada trayecto en un viaje corto. Con esta brújula, elegir el mejor scooter 250 ya no es una lotería, es una decisión informada.
