Suspensión delantera: – 1 de 5
Suspensión trasera: – 2 de 5
Freno delantero: BREMBO, Hydraulic with ABS, floating disc Ø 320 mm 3 de 5
Freno trasero: Fixed disc Ø 240mm 4 de 5
Capacidad de deposito: – 5 de 5
SWM SM 500 R
6.290€ IVA inc.
Descripción
La SWM SM 500 R es una moto que redefine la experiencia sobre dos ruedas, combinando potencia bruta y un diseño inspirado en la competición. Con un motor monocilíndrico de 501 cc, entrega una respuesta explosiva que se adapta tanto a la velocidad en asfalto como al desafío de terrenos complicados. Su chasis de acero al cromo-molibdeno garantiza una estructura sólida y ligera, mientras que la suspensión de alto rendimiento permite un control impecable en cualquier condición.
Esta motocicleta no solo destaca por su mecánica, sino también por su diseño italiano: agresivo, estilizado y funcional, pensado para impresionar tanto en movimiento como estacionada. Perfecta para quienes buscan una máquina que responda a la adrenalina del día a día sin comprometer la calidad ni el estilo. La SWM SM 500 R está hecha para los que nunca se conforman con lo ordinario.
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Motor
- Cilindrada: 125 cc
- Motor: Single cylinder, 4 stroke; 501cc; DOHC
- Potencia máx: 25 kw para uso en carretera – para uso en competición 38 kw
- Par máx: -
- Tipo de inyección: -
- Refrigeración: -
- Velocidades: 6 Speed gears
Dimensiones
- Peso seco (kg): 140kg
- Longitud total (mm): -
- Anchura total (mm): -
- Altura total (mm): -
- Altura asiento (mm): 920
- Distancia entre ejes (mm): -
Chasis
- Neumático delantero: 120/70 x 17″
- Neumático trasero: 150/60 x 17″
- Freno delantero: BREMBO, Hydraulic with ABS, floating disc Ø 320 mm
- Freno trasero: Fixed disc Ø 240mm
- Suspensión delantera: -
- Recorrido susp. delantera: -
- Suspensión trasera: -
- Recorrido susp. trasera: -
- Capacidad de deposito: -
Es una supermotard radical de inspiración competición, homologada para circular por carretera. Deriva de las antiguas Husqvarna fabricadas en Varese (Italia) antes de la compra de la marca por KTM.
Equipa un motor monocilíndrico de 4 tiempos de 501cc, refrigerado por líquido, con doble árbol de levas y 4 válvulas, sobre un chasis de acero al cromo-molibdeno. Es una moto muy ligera, en torno a los 120 kg en seco.
Monta suspensiones Kayaba (horquilla invertida) y frenos Brembo, un equipamiento de alto nivel propio de su carácter deportivo.
Está orientada al disfrute en carreteras de curvas y al uso deportivo, ofreciendo una conducción ágil y explosiva gracias a su bajo peso y su carácter de competición.
