De hecho, cuenta con el mismo motor que la TRK 702 X, un bicilíndrico en línea de 698 cc que produce 76,2 cv a 8750 rpm y 68,2 Nm de par a 6250 rpm. La TRK 702 X estará limitada a 35 kW para cumplir con los requisitos del carnet A2. Su estructura se basa en un chasis multitubular con placa de acero derivado de las ‘502’. Las diferencias entre la Benelli TRK 702 X y la versión estándar se encuentran en algunos aspectos, como el aumento en la longitud de las suspensiones de 168 a 173 mm para mejorar su comportamiento fuera de la carretera.
